محتوى
إذا كنت تنوي القيام بنقل البضائع عن طريق الجرار الخلفي ، فلا يمكنك الاستغناء عن مقطورة. يقدم المصنعون مجموعة كبيرة من الهياكل من النماذج البسيطة إلى الشاحنات القلابة. ومع ذلك ، فإن تكلفتها مرتفعة للغاية. مع القدرة على أداء أعمال اللحام ، مقطورة ل جرار المشي وراء DIY سيتحول إلى أن يتم ذلك بأقل تكلفة.
مجموعة متنوعة من المقطورات
الجرار الخلفي هو تقنية ذات قدرة جر محدودة. لا يمكنك إرفاق أي مقطورة بها دون تفكير وتحميلها بالقدر الذي يسمح به ارتفاع جوانب الجسم. بادئ ذي بدء ، يتم اختيار مقطورة للجرار الخلفي من حيث الحجم والقدرة الاستيعابية:
- تم تجهيز القوالب الخفيفة بمحرك بسعة تصل إلى 5 لترات. من. بالنسبة لهذه الوحدات ، الأبعاد المثلى للمقطورة هي: العرض - 1 متر ، الطول - 1.15 متر القدرة الاستيعابية القصوى - حتى 300 كجم. يتراوح سعر هذه المقطورات الجاهزة من 200 دولار أمريكي. ه.
- الطبقة الوسطى من السيارات ذات المحركات هي الأكثر طلبًا من قبل التجار من القطاع الخاص. يتم تشغيل هذه التقنية بالفعل بواسطة محرك بسعة تزيد عن 5 لترات. من. المقطورات التي يبلغ عرضها 1 متر وطول يصل إلى 1.5 متر مناسبة هنا ، وتتراوح تكلفتها في المتجر بين 250 دولارًا أمريكيًا. ه.
- تم تجهيز القوالب المحترفة من الدرجة الثقيلة بمحركات بسعة 8 حصان. الجهاز قادر على التعامل مع مقطورة بعرض 1.2 متر ، وطول من 2 إلى 3 أمتار ، ولمثل هذه الأبعاد ، يلزم دعم قوي ، وهو ما يفسره وجود محورين. يبدأ سعر المقطورات الجاهزة من 500 دولار. هـ - أثناء نقل البضائع ، من المستحيل "ضغط" كل ما يمكن من الجرار الخلفي. من الحمل الزائد القوي ، يسخن المحرك ، مصحوبًا بتآكل سريع لأجزاء العمل.
يؤثر اختيار المقطورات حسب نوع التصميم بشكل أكبر على راحة الاستخدام:
- أرخص النماذج التي يمكن شراؤها وأسهلها في التصنيع هي الموديلات ذات الهيكل الصلب. الجوانب مثبتة بشكل دائم في الأسفل ولا يمكن فتحها أثناء التفريغ.
- الخيار الأفضل من حيث السعر / سهولة التصنيع هو مقطورة ذات جوانب متدلية. علاوة على ذلك ، على الجسم ، يمكن فقط فتح خلفية واحدة أو مع الجوانب الجانبية. هذه النماذج مريحة للغاية عند نقل البضائع الضخمة ، الشيء الرئيسي هو أن وزنها لا يتجاوز القاعدة المسموح بها.
- تعتبر شاحنات التفريغ أغلى ثمناً وأكثر صعوبة في التصنيع ، لكنها ملائمة لتفريغ البضائع السائبة.
بمعرفة ماهية المقطورات ، يمكنك التفكير في خيار أكثر ملاءمة لك.
ميزات تصميم المقطورات المرتبطة بقدرتها الاستيعابية
قبل شراء مقطورة ، يجب أن تأخذ في الاعتبار أنها متصلة بالجرار الخلفي بقضيب جر باستخدام جهاز سحب خاص. الوحدات الجاهزة لها آلية اقتران. على منتج محلي الصنع يتم تتبعه إلى جرار خلفي ، سيكون عليك أن تصنعه بنفسك.
حتى عند اختيار نموذج ، يجب أن تأخذ في الاعتبار ميزات التصميم المرتبطة بالقدرة الاستيعابية:
- يتم دائمًا إنتاج شاحنات التفريغ المصممة لسعة حمل عالية بمحورين ، بالإضافة إلى أنها مزودة بمكونات هيدروليكية.
- الشاحنات القلابة أحادية المحور المصممة للحمولات المنخفضة لها قلب يدوي للهيكل. للقيام بذلك ، يتم وضعه على إطار به إزاحة لمركز الجاذبية.
- أي نوع من المقطورات المصممة بسعة رفع تزيد عن 350 كجم مزود بفرامل ميكانيكية.أثناء القيادة بحمولة كبيرة ، لن يكون من الممكن إيقاف الجرار الخلفي فقط بفرامله الخاصة.
بعد التعرف على جميع الفروق الدقيقة للجهاز ، يمكنك الذهاب إلى المتجر أو البدء في إنشاء المقطع الدعائي الخاص بك.
الإنتاج الذاتي لمقطورة للجرار الخلفي
بالنسبة للحرفيين ومحبي التكنولوجيا ، نقترح أن تتعرف على الدليل الخاص بكيفية صنع مقطورة للجرار الخلفي من المواد المتوفرة في المزرعة. لنأخذ نموذج أحادي المحور كمثال.
تطوير الرسومات
أثناء تصنيع مقطورة للجرار الخلفي ، ستكون هناك حاجة بالتأكيد إلى الرسومات. يمكن العثور عليها جاهزة. تُظهر الصورة مخططًا بأبعاد مقطورة ذات محور واحد. يمكنك اعتباره كمرجع أو البحث عن رسومات أخرى على الإنترنت ، ثم تعديلها.
يجب أن يوضح الرسم التخطيطي جميع عقد الهيكل ، وكذلك طرق تثبيت العناصر. إنه لأمر جيد عندما تعرف كيفية رسم الرسومات بنفسك. بعد ذلك ، سيتحول الأمر إلى إنشاء مثل هذه المقطورة التي ستكون مريحة للعمل بها.
تصنيع الهيكل والهيكل
الإطار هو أساس المقطورات للكتل الصغيرة. مجموعة العجلات والجسم نفسه متصلان به. يتم أخذ المعدن فقط لتصنيعه. يتم تجميع الإطار بالترتيب التالي:
- شبكة الإطار نفسها ملحومة من أنبوب جانبي بقسم 60 × 30 مم. لمنحها صلابة ، يتم لحام ما لا يقل عن خمسة عوارض عرضية.
- في زوايا الشبكة المستطيلة ، يتم لحام الرفوف من قطع الأنابيب. سيتم ربط الجانبين بها.
- في الأسفل ، تحت الشواية ، تم لحام حاملتين لمحور العجلة وقضيب الجر.
- إطارات الألواح ملحومة من زاوية بقسم 25 × 25 مم. يعتمد ارتباطهم الإضافي بالرفوف على الشبكة على نوع الهيكل المحدد. تم تثبيت إطارات الجوانب المفتوحة بمفصلات ، والأطر الثابتة ملحومة ببساطة بالأعمدة والعناصر الشبكية.
نتيجة لذلك ، يجب أن يكون لديك إطار كما هو موضح في الرسم المقدم.
تركيب العجلات
من أسفل الإطار ، تم لحام رفين للعجلات. أنت الآن بحاجة إلى إصلاح المحور لهم. يمكن إزالته جاهزًا من السيارة أو صنعه بنفسك. سيتطلب الخيار الثاني محاور ومحامل وعجلات بأقراص. من الأفضل صنع المحور نفسه من قضيب فولاذي بقطر لا يقل عن 30 مم. يمكن رؤية مبدأ تجميع العجلات في الصورة.
تقليم الجسم
عندما يكون الهيكل العظمي للمقطورة على العجلات بالفعل ، يمكنك البدء في غمد الجسم. اختيار المواد لهذه الأعمال صغير. خياران فقط مناسبان: الألواح أو الصفائح المعدنية. أما بالنسبة للخشب ، فلن يكون هذا الجسم متينًا. يمكن حماية الألواح من الرطوبة عن طريق التشريب والطلاء ، ولكن أثناء عمليات التحميل والتفريغ ، لا يتم استبعاد إمكانية تلفها.
الخيار الأفضل هو ألواح الصلب. لتصنيع الجزء السفلي من الجسم ، يلزم وجود معدن بسمك لا يقل عن 3 مم. يمكن تغليف الجوانب بالحديد بسمك 1 مم. قام بعض الحرفيين بتكييف الكرتون المضلع لهذه الأغراض.
سيكون الجسم المشترك جيدًا جدًا. بالنسبة للجزء السفلي ، لا تزال ألواح الصلب مأخوذة ، ويتم تغليف الجوانب بلوح بسمك 15 مم. يوجد أيضًا خيار لعمل تصحيحات قابلة للإزالة. مع أربع ألواح مصنوعة من الألواح ، يمكنك بناء الجوانب بسرعة عندما تحتاج إلى نقل حمولة خفيفة ولكن كبيرة الحجم في مقطورة.
يُظهر الفيديو مثالاً على صنع مقطورة قلابة لجرار خلفي:
تصنيع عقبة
لذلك ، في تصميمنا ، فقط قضيب الجر لم ينته بعد. من الضروري تنظيم عقدة تربط الجرار الخلفي بمقطورة. تحتوي كل وحدة مسبقة الصنع على وحدة خاصة لتركيب المحراث والمرفقات الأخرى. مقطورة متصلة هنا. لا توجد مثل هذه الوحدة على المنتجات محلية الصنع ، لذلك ، سيتعين عليك التعامل مع تصنيع جهاز سحب لجرار خلفي بنفسك.
تُظهر الصورة مثالاً على ربط قضيب جر مقطورة بوصلة ربط قياسية. تم إصلاح العنصرين بدبوس فولاذي. يمكن وضع شريحة مماثلة على جرار منزلي الصنع. بعد ذلك سيكون من الممكن تركيب المحراث والمسلفة وغيرها من المعدات المصنعة في المصنع.
يتم تمثيل الإصدار التالي من وصلة الجر بمفصل متحرك. يتم تثبيت نقطة الإنطلاق الخاصة بآلية السحب في أحد طرفيها داخل الغلاف على المحامل. الهيكل ملحوم بقضيب الجر ، وهو متصل بالجرار الخلفي بنفس المسمار الفولاذي.
لن تعمل وصلة الجر هذه مع المحراث ومعظم الملحقات الأخرى ، لكن المقطورة ستتكيف بشكل مثالي على الطرق غير المستوية. سوف يدور قضيب الجر بسبب المحامل ، مما يخفف من التشوه في وصلة الجر.
يُظهر الفيديو نسخة من أداة التوصيل للجرار الخلفي MTZ:
استنتاج
هذا يكمل تقريبا كل العمل على تجميع المقطورة. يبقى فقط لتجهيز مقعد السائق. يتم توصيله بقضيب الجر أو وضعه في الجسم. كل هذا يتوقف على طول وصلة الجر ، لأنه من الضروري أن يكون لمشغل الجرار الخلفي وصول مريح إلى أذرع التحكم.
